“КрАЗ”, “Кременчугский автомобильный завод” (KRAZ), украинская компания по производству грузовиков. Штаб-квартира находится в Кременчуге (Полтавская область). Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" в форме открытого акционерного общества была создана в 1996 году и сегодня объединяет 11 украинских предприятий, специализирующихся на выпуске продукции транспортного машиностроения. Основными направлениями в работе являются грузовые автомобили грузоподъёмностью 5-30 тонн, железнодорожные вагоны, широкая номенклатура комплектующих для автомобильного и железнодорожного транспорта, а также морские и речные суда, нефтегазовое оборудование. Узлы и агрегаты машин производимых этим автопредприятием надежны в эксплуатации, легко доступны для контроля и технического обслуживания. Высокая проходимость, большая грузоподъемность, надежность и простота технического обслуживания автомобилей КрАЗ проверены дорогами, бездорожъем и временем, что сделало их незаменимыми для различных отраслей народного хозяйства. В настоящее время КрАЗ экспортирует тяжелые грузовики в Египет, Индию, Иран, Вьетнам, Китай. На совместном предприятии IVECO-КрАЗ осуществляется сборка грузовиков легкого класса. История Кременчугского автомобильного завода (КРАЗ) началась еще в 30-е годы прошлого века, когда на Украине в Полтавской области на окраине города Кременчуг началось строительство авиационного завода. С началом Великой Отечественной войны строительство пришлось заморозить. После освобождения города строительство возобновилось, но профиль предприятия КРАЗ решено было поменять – разрушенной стране требовалось восстанавливать мосты. В 1948 году завод начал выпускать мостовые пролетные строения. За восемь лет завод выпустил металлоконструкций для строительства более шестисот мостов общей протяженностью в 27 километров. В 1956-м предприятие передали в ведение Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения и переименовали в Кременчугский комбайновый. В Кременчуге начали выпускать комбайны для сбора кукурузы. И хотя кукурузная эпопея длилась недолго, завод КРАЗ успел выпустить более 11 тысяч сельхозмашин.
1958 год - постановление ЦК КПСС и СМ СССР о создании в Кременчуге завода большегрузных автомобилей. Собственно с этого времени и начинается перепрофилирование завода на изготовление тяжелых трехосных грузовиков. Правительством СССР было принято решение о переносе в Кременчуг с Ярославского Автомобильного Завода (ЯАЗ) основного сборочного производства. Завод в Ярославле переименовали в Ярославский моторный (ЯМЗ) и сохранили на нем производство силовых агрегатов. Первые грузовики КРАЗ под маркой “Днепр-222”, собрали в апреле 1959-го. Это были десятитонные трехосные самосвалы с двухтактными ярославскими моторами, созданные на базе ЯАЗ-214 и ЯАЗ-219. Правда, название автомобилей КРАЗ “Днепр” не прижилось, и грузовикам, выпускаемым в Кременчуге, вскоре была присвоена принятая в советском автомобилестроении маркировка с традиционными “АЗ” на конце. Так на КРАЗ появилась новая марка грузовых автомобилей – "КрАЗ".
В 1960 году первые КрАЗы пошли на экспорт, в том числе в тропическом исполнении. В 1961 году за рубеж в 26 стран отправились уже 496 машин, а в начале 70-х годов счет пошел на тысячи. Первую серьезную модернизацию грузовиков КрАЗ провели в 1965 году, снабдив их более мощным и экономичным дизелем ЯМЗ-238 и пятиступенчатой коробкой передач – так появился КрАЗ-257, выпускавшийся в различных модификациях вплоть до 1995 года. С 1978 года параллельно со старой моделью на конвейер поставили КрАЗ-250. А в 1979 году на базе “250-го” появился автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х6 – КрАЗ-260. Именно эти автомобили стали родоначальниками всего современного семейства кременчугских грузовиков, седельных тягачей, самосвалов и внедорожников.
1968 год - с главного конвейера сошел 100-тысячный "КрАЗ".
С 1969 начат выпуск автомобилей-лесовозов "КрАЗ-255Л".
1975 год - изготовлен 250-тысячный автомобиль. Среди освоенных заводом автомобилей - крановые шасси, лесовозы, автопоезда, автомобили повышенной проходимости. Численность работающих увеличилась до 16 тысяч человек.
1976. Создание производственного объединения "АвтоКрАЗ". В объединение вошли Кременчугский автомобильный завод, Кременчугский колесный завод, Токмакский кузнечно-штамповочный завод, Мариупольский радиаторный завод, Каменец-Подольский автоагрегатный завод, Симферопольский завод авторулей. В последующие годы в состав объединения входили Синельниковский рессорный завод, Полтавский автоагрегатный завод, Херсонский завод карданных валов. Численность работающих в объединении - 24 тысячи, их них на головном заводе - 16,5 тысяч человек. Выпущен 250-тысячный автомобиль. Среди освоенных заводом машин крановые шасси, лесовозы, автопоезда, автомобили повышенной проходимости. Начало выпуска седельного тягача высокой проходимости с колёсной формулой 6х6 КрАЗ-260В.
1978. Серийное производство нового базового автомобиля КрАЗ-250.
1982 год - создана новая базовая машина КрАЗ-260.
В апреле 1984 изготовлен 500-тысячный автомобиль. 1986 год. Выпущено за год 30655 автомобилей КрАЗ - наибольшее количество за годы существования автомобильного завода. Численность работающих в объединении - 37700 человек, их них на головном заводе - 19250 человек.
1988 год. Начался серийный выпуск лесовозов модели КрАЗ-6437
После распада Советского Союза КрАЗ переживает затяжной кризис, однако потом ситуация на заводе стабилизировалась и дела предприятия пошли на поправку. Предпринимаются попытки оживить производство по-прежнему популярных самосвалов, обновленная модель которого КрАЗ-6510 оснащена 8-цилиндровым дизелем мощностью 240 л. с. Специалистами завода КРАЗ разработан целый ряд новых перспективных моделей, среди которых автосамосвал КрАЗ 7133С4 с колесной формулой 8х4 и грузоподъемностью 22 тонны (объем кузова 20 м.куб.), автопоезд самосвальный в составе седельного тягача КрАЗ 6443-054 и полуприцепа ВАРЗ-0192 с объемом кузова 25 м.куб. и грузоподъемностью 34 тонны.
Сейчас седельные тягачи Кременчугского автомобильного завода (КРАЗ) популярны не только благодаря наличию надежного проверенного временем двигателя ЯМЗ-238 и своей неприхотливостью в обслуживании, но и в связи с его грузоподъемными характеристиками. Помимо полноприводных КрАЗ 6443 и КрАЗ 6446, используемых в условиях бездорожъя, автозавод выпускает и трехосные седельные тягачи с колесной формулой 6х4 КрАЗ 64431. Неплохо зарекомендовали себя армейские КрАЗы, современная модель, оснащенная 300-сильным дизелем, обладает высокой проходимостью благодаря широкопрофильным шинам со специальными грузозацепами. На шасси КрАЗ-65101, КрАЗ-65053 и КрАЗ 63221 монтируется широкая гамма специальных надстроек: разнообразная спецтехника для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, горной промышленности, строительства и коммунального хозяйства. Однако львиную долю среди производимых в настоящее время машин сохраняют самосвалы, что обусловлено устойчивым спросом на них. Это целая гамма трехосных автомобилей с колесной формулой 6х4 и 6х6 и грузоподъемностью от 13,5 до 18 тонн.
На сегодняшний день Уставный капитал Холдинговой компании "АвтоКрАЗ" составляет более 112 млн. долларов США. Основным акционером является Совместное украинско-немецкое предприятие "Мега-Моторс". Общая численность работников компании – около 20000 человек.
Недавняя забастовка трудового коллектива румынского авозавода Renault Dacia привела к сокращению общего объема производимых здесь автомобилей популярного семейства Logan и - в следствие этого - к изменению сбытовой стратегии компании.
Ford расширяет гамму Mondeo версией Titanium X Sport с дизельным мотором. Эта модификация может потягаться даже с самой мощной бензиновой версией: мощность 2,2-литрового дизеля составляет 165 л.с. До 100 км/ч новинка разгоняется всего за 8,4 секунды и способна развить максимальную скорость в 224 км/ч.
Выкуп автомобиля
Не стоит даже сомневаться, что существует немалое количество поводов, в связи с которыми владельцу машины может быть актуальным выкуп автомобиля.
подробнее
Сколько топлива расходует дизельный погрузчик
Дизельные погрузчики часто работают на открытых площадках при низких температурах. Дизельный двигатель не требует больших затрат при покупке, обслуживании и работе. Он является мощным и эффективным источником энергии, прост и надежен в эксплуатации. Дизельные погрузчики производят в широком диапазоне грузоподъемности.
подробнее
Как выбрать автомобиль
Абсолютно все, что касается автомобильной тематики, открыто на этом сайте. Всякая информация, которая сможет привлечь потенциального посетителя, размещена на нашем сайте. И найти ее можно легко и безпрепятственно.
подробнее
История Кременчугского автомобильного завода (КРАЗ) началась еще в 30-е годы прошлого века, когда на Украине в Полтавской области на окраине города Кременчуг началось строительство авиационного завода. С началом Великой Отечественной войны строительство пришлось заморозить. После освобождения города строительство возобновилось, но профиль предприятия КРАЗ решено было поменять – разрушенной стране требовалось восстанавливать мосты. В 1948 году завод начал выпускать мостовые пролетные строения. За восемь лет завод выпустил металлоконструкций для строительства более шестисот мостов общей протяженностью в 27 километров. 
В 1956-м предприятие передали в ведение Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения и переименовали в Кременчугский комбайновый. В Кременчуге начали выпускать комбайны для сбора кукурузы. И хотя кукурузная эпопея длилась недолго, завод КРАЗ успел выпустить более 11 тысяч сельхозмашин. 
В 1961 году за рубеж в 26 стран отправились уже 496 машин, а в начале 70-х годов счет пошел на тысячи. Первую серьезную модернизацию грузовиков КрАЗ провели в 1965 году, снабдив их более мощным и экономичным дизелем ЯМЗ-238 и пятиступенчатой коробкой передач – так появился КрАЗ-257, выпускавшийся в различных модификациях вплоть до 1995 года. С 1978 года параллельно со старой моделью на конвейер поставили КрАЗ-250. А в 1979 году на базе “250-го” появился автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х6 – КрАЗ-260. 
Именно эти автомобили стали родоначальниками всего современного семейства кременчугских грузовиков, седельных тягачей, самосвалов и внедорожников. 
1986 год. Выпущено за год 30655 автомобилей КрАЗ - наибольшее количество за годы существования автомобильного завода. Численность работающих в объединении - 37700 человек, их них на головном заводе - 19250 человек. 
Помимо полноприводных КрАЗ 6443 и КрАЗ 6446, используемых в условиях бездорожъя, автозавод выпускает и трехосные седельные тягачи с колесной формулой 6х4 КрАЗ 64431. Неплохо зарекомендовали себя армейские КрАЗы, современная модель, оснащенная 300-сильным дизелем, обладает высокой проходимостью благодаря широкопрофильным шинам со специальными грузозацепами. На шасси КрАЗ-65101, КрАЗ-65053 и КрАЗ 63221 монтируется широкая гамма специальных надстроек: разнообразная спецтехника для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, горной промышленности, строительства и коммунального хозяйства. Однако львиную долю среди производимых в настоящее время машин сохраняют самосвалы, что обусловлено устойчивым спросом на них. Это целая гамма трехосных автомобилей с колесной формулой 6х4 и 6х6 и грузоподъемностью от 13,5 до 18 тонн. 
